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        內燃牽引車品牌

        內燃牽引車品牌

        • 所屬分類:其他產品
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        • 發布日期:2019-12-11
        • 產品概述

        柴油機做為內燃機其低轉速時扭矩較小,就像轎車怠速起步很困難一樣,稍有阻力就可能形成“憋車”使內燃機熄火。因此如若火車采用機械傳動就很難完成平穩起步。


        運用電傳動雖然會有必定的能量損耗,但電可以被準確控制,又避免了受功率扭矩等要素的限制,一起電動機的技術特色就是低速扭矩大,正適合列車起步時對力氣的要求。電傳動沒有龐大復雜的變速箱,因此功率可以規劃的很大,像現役的“HXN”系列內燃機車功率都達到五千馬力以上,得以完成牽引重載列車。


        當然,歷史上也并非沒有呈現過機械傳動的內燃牽引車,像我國1960年試制的“飛龍號”機車就是運用液力變矩器合作變速箱傳動的。但在同年12月的試車過程中發作意外事故,傳動軸斷裂飛出擊穿了制動風缸和燃油箱,形成機車剎車失靈。走運的是車速不高,在阻力效果下機車逐漸停住沒有形成更大的損害。但這次事故直接導致了“飛龍號”項目被逼下馬,也從一個側面反映出機械傳動的局限性。

        內燃牽引車

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